Top 10 cảng lớn nhất Đông Nam Á: Cảng Singapore, Cảng Bangkok, Cảng Hải phòng,… dưới đây sẽ giúp bạn biết thêm được top những cảng lớn nhất Đông Nam Á. Hãy cùng naototnhat.com đi khám phá nào.
Cảng Singapore – Singapore
Cảng Singapore đứng thứ hai thế giới về tổng lượng trọng tải tàu cập bến với khoảng 5% lượng container được chuyển đến, nhưng lại xếp đầu tiên trong lĩnh vực chuyển vận khi có đến 1/7 lượng container trên toàn thế giới được chuyển tải. Cảng Singapore đạt mốc 31,26 triệu TEUs và cảng Singapore mong muốn đạt được trọng tải lên đến 50 triệu TEUs,… và độ sâu neo tàu 18m.
Những điểm nổi bậc của Cảng
- Nằm ở phía Nam của bán đảo Malaysia, cách khoảng 30km về phía Tây Nam cảng Johor của Malaysia, cảng Singapore kết nối tới hơn 600 cảng ở 123 quốc gia và trải rộng trên sáu lục địa.
- Cảng xuất nhập trên 500 triệu tấn hàng hóa mỗi năm và nhận được trung bình 140.000 tàu mỗi năm.
- Cơ sở vật chất được đầu tư kỹ lưỡng với hơn 200 cần trục nâng hàng trên các bến cảng và nhiều cần trục nâng hàng tại cổng
- Các kho, bãi được mở rộng để phục vụ lưu kho, đóng gói, gom hàng và phân phối hàng hóa.
- Cảng Singapore có nhiều bến cảng được sử dụng cho các mục đích khác nhau từ bến cảng thường đến các bến chuyên dụng để bốc xếp hàng hóa lỏng như dầu thô, xăng dầu và các sản phẩm khí tự nhiên cũng như xi măng và các sản phẩm thép.
- Cảng cũng có một bến xe chuyên dụng, đó là một trong các trung tâm chuyển tải ô tô lớn trong khu vực.
Cảng Muara – Brunei
Cảng Muara là một cảng biển có mã BNMUA. Đây là cảng nước sâu nhất và lớn nhất Vương quốc Brunei, là một trong những cảng biến lớn nhất Đông Nam Á, có hoạt động sôi nổi và sầm uất trong những năm gần đây.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Chiều dài của cảng là 120 mét và có ba phương tiện bốc xếp.
- Cảng Muara bao gồm một cầu cảng, nhờ đó nó có thể thực hiện tất cả các hoạt động hàng hải liên quan đến việc vận chuyển hàng hoá phục vụ sản xuất và thương mại.
- Cảng có năng lực tiếp nhận và vận chuyển trên 5 triệu TEU container hàng năm.
- Cảng có mối liên hệ với khoảng trên 100 cảng của hơn 50 nước trên toàn thế giới, góp phần thúc đẩy nền kinh tế đối ngoại của Brunei phát triển mạnh.
Cảng Bangkok – Thái Lan
Cảng Bangkok là một cảng tương đối hiện đại và cũngđược đánh giá là một trong 3 những cảng biển lớn nhất và hiện đại nhất Đông Nam Á. Hàng hóa qua cảng chủ yếu là dầu, lương thực, hàng công nghiệp.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Có 2 bến container và Cảng có 9 cầu tàu xếp dỡ hàng cảng Bangkok có thể đáp ứng được nhu cầu nhập xuất vận chuyển tương đối lớn.
- Khu bến Klongboi có kho hiện đại với tổng diện tích 168.000 m2 với hơn 4 cần trục nâng trọng tải 8 tấn , 8 cần trục nang trọng 3 tấn và 2 cần trục nâng trọng 100 tấn.
- Cảng có đường sắt chạy dọc bến do vậy rất thuận tiện cho việc vận chuyển từ hàng nội địa ra tới cảng.
- Độ sâu trước bến không hạn chế, các tàu lớn có thể cập bến xếp dỡ an toàn.
Cảng Manila – Philippines
Cảng Manila là cảng biển lớn nhất Philippines, trở thành cửa ngõ vận chuyển quốc tế hàng đầu cho đất nước này và cũng là một trong những cảng biển lớn nhất Đông Nam Á với những hoạt động thương mại, kinh tế và quân sự nổi bật.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Cảng thuộc vịnh Manila nằm ở 2 bờ của sông Pasig. Cange bao gồm ba cơ sở chính: Cảng Bắc Manila – cảng Nam Manila và cảng container Quốc tế Manila.
- Cảng có 6 cầu tàu trong đó có 2 cầu tàu dành cho tàu container và tàu roro.
- Cảng có hệ thống kho với tổng diện tích 68.000 m2 và 4 bãi chứa với tổng diện tích 143.000 km2, khối lượng thông qua cảng trên 11 triệu tấn/năm.
- Manila ngoài việc là trung tâm kinh tế, văn hóa lớn nó còn là hải cảng sầm uất nhất Philippines. Cảng Manila là nơi mà người Tây Ban Nha đặt chân đầu tiên lên vùng đất này.
- Cảng vụ Philippines là cơ quan chính phủ chịu trách nhiệm giám sát hoạt động và quản lý cảng.
Cảng Tanjung Pelepas – Malaysia
Cảng Tanjung Pelepas là hải cảng lớn nhất Malaysia, có bề dày hoạt động lâu năm và cũng là đối thủ cạnh tranh của cảng Singapore trong những năm gần đây. Đặc biệt, vào năm 2012, cảng Tanjung Pelepas đánh dấu mức tăng trưởng nhảy vọt tới 15,5% và đạt mức sản lượng 6,22 triệu TEU. Hiện tại, cảng Tanjung Pelepas đang hoàn thành giai đoạn 2 trong quá trình mở rộng của mình, 12 trong số 14 cầu cảng trong kế hoạch tổng thế đã được hoàn thành.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Tanjung Pelepas có tổng cộng 14 bến với tổng chiều dài cầu cảng là 5 km.
- Bãi container của cảng cung cấp không gian lưu trữ cho 6.2 triệu TEU, bao gồm 37.8 nghìn khe cắm mặt đất và 4161 kết nối băng keo.
- Tiếp theo kế hoạch nâng cấp và mở rộng cần làm ngay này thì cảng sẽ thực hiện đầu tư phát triển cho đến trước năm 2030, sẽ có thêm 6 bến dài 3km giúp cảng tăng thêm năng lực xếp dỡ lên đến 22,2 triệu TEU/năm.
- Sự đầu tư rất lớn cho cảng này thể hiện rõ quyết tâm và sự tự tin về vị thế của cảng hiện nay và trong tương lai của chính quyền Bang Juhor và của nhà khai thác cảng PTP.
Cảng Sihanoukville – Campuchia
Cảng Sihanoukville nằm bên vịnh Thái Lan, cách thủ đô Phnom Penh chừng 240km, là thành phố cảng với cảng nước sâu duy nhất ở Campuchia. Đây cũng là 1 trong những cha cảng quốc tế chính ở Campuchia, bao gồm: Cảng Sihanoukville, Cảng Phnom Penh và các cảng của tỉnh Koh Kong.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Là 1 trong những những cảng biển có tài năng vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu đến nhiều nước trên toàn thế giới.
- Cảng Sihanoukville là cảng biển nước sâu duy nhất của Campuchia nằm trong Vịnh Kompong Som với lợi thế gần bờ nước sâu và có một mức độ bảo vệ tự nhiên từ bão được hình thành bởi một chuỗi các hòn đảo trên khắp các cửa vịnh.
- Hiện tại, cảng đang được đầu tư cải tiến với các hạng mục bao gồm: xe nâng mới cho container, sửa chữa cầu cảng cũ, thay chán bùn, thay thế hướng viện trợ,…
Cảng Tanjung Priok – Indonesia
Tanjung Priok tại Jakarta là cảng biển lớn nhất ở Indonesia, đồng thời cũng là một trong những cảng biển lớn nhất khu vực Đông Nam Á thông qua việc xét về lượng hàng hóa xử lý hàng năm. Cảng Tanjung Priok là cảng biển nhộn nhịp và tiên tiến nhất ở Indonesia.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Cảng Tanjung Priok nằm ở phía Bắc Jakarta.
- Cảng xử lý hơn 50% lượng luu thông hàng hóa trung chuyển của Indonesia.
- Cảng có thể tiếp nhận nhiều tàu trọng tải từ 50.000 DWT đến 85.000 DWT, công suất lên tới 45 triệu tấn và 4 triệu TEUs hàng container.
- Chính phủ Indonesia sẽ cố gắng nhanh chóng đưa 8 cảng biển vào Hệ sinh thái logistics quốc gia (NLE) sau khi khởi động dự án thử nghiệm Hệ sinh thái logistics Batam (BLE), trong đó có các cảng bao gồm Tanjung Priok ở Jakarta, Patimban ở tỉnh Tây Java, Tanjung Emas ở tỉnh Trung Java, Tanjung Perak ở tỉnh Đông Java, Makassar ở tỉnh Nam Sulawesi, và Belawan Medan ở tỉnh Bắc Sumatra.
Cảng Laem Chabang – Thái Lan
Là một trong những cảng biển lớn nhất Đông Nam Á, là cảng lớn thứ ba ở Thailand, nhiệm vụ của nó là nhằm gánh bớt sự quá tải của cảng BangKok trước sự lớn lên luồng kinh tế. Cảng Laem Chabang còn là cảng chính yếu cho BangKok.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Năm 2007 Cảng Laem Chabang đã được Hiệp hội cảng của Mỹ xếp hạng thứ 21 về mức độ phồn vinh nhất thế giới.
- Nền kinh tế địa phương chủ yếu dựa trên tàu biển, bán lẻ và du lịch.
- Cảng Laem Chabang nằm ở phía đông nam vịnh Thái Lan, cách BangKok khoảng 50 hải lý về phía nam- đông nam và cách cảng thương mại Sattahip của Thái Lan khoảng 32 hải lý về phía bắc.
- Cảng Laem Chabang còn có một sân gofl đẳng cấp thế giới ở câu lạc bộ quốc tế Laem Chabang, được thiệt kế bởi Jack Nicklaus và nhà máy lọc dầu ExxonMobil.
Cảng Hải Phòng – Việt Nam
Hải Phòng luôn được biết đến là thành phố cảng biển lớn nhất ở Việt Nam. Cảng Hải Phòng được đầu tư với hệ thống thiết bị hiện đại, cơ sở hạ tầng đầy đủ, an toàn và phù hợp với phương thức vận tải, thương mại quốc tế.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Đây cũng là cảng biển có lưu lượng hàng hóa lưu thông lớn nhất phía Bắc Việt Nam với hệ thống thiết bị hiện đại, an toàn và phù hợp với phương thức vận tải, thương mại quốc tế.
- Cầu cảng Hải Phòng dài 2.567 mét với diện tích kho hàng 52.052 m2 và có thể xếp dỡ khoảng 10 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
- Do cảng có luồng sa bồi lớn, tại đây chỉ tiếp nhận được tàu 6.000 – 7.000 DWT.
- Theo kế hoạch của Bộ Giao Thông Vận Tải thì cảng Hải Phòng sẽ được nâng cấp, hoàn thiện các trang thiết bị và xây dựng 2 bến tại Đình Vũ để tàu 20.000 DWT có thể thuận tiện lưu thông, đưa lượng hàng hóa thông quan lên tới 25 – 30 triệu tấn/năm.
- Cảng là thành viên sáng lập Hiệp hội Cảng biển Việt Nam. Cảng cũng tham gia đồng thời các Hiệp hội ngành nghề khác: Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam, Hiệp hội Đại lý và Môi giới hàng hải Việt Nam, Hiệp hội Giao nhận Việt Nam.
Cảng TP.Hồ Chí Minh – Việt Nam
Là một trong những cảng biển lớn nhất Đông Nam Á hiện nay, cảng TP.Hồ Chí Minh không ngừng phát triển về quy mô và chất lượng. Quan điểm phát triển của ban lãnh đạo cảng TP. Hồ Chí Minh là tận dụng và phát huy tối đa điều kiện tự nhiên, kinh tế – xã hội của khu vực để phát triển cảng, khai thác hiệu quả quỹ đất xây dựng cảng, tăng khả năng tiếp nhận tàu trọng tải lớn, thúc đẩy tiềm năng trung chuyển quốc tế của nhóm cảng biển số 5.
Những điểm nổi bậc tại cảng
- Cảng Sài Gòn là một hệ thống các cảng biển tại TP. Hồ Chí Minh (Tân Cảng Cát Lái, Cái Mép, Hiệp Phước,…) đóng vai trò là cửa ngõ trong các hoạt động xuất khẩu và nhập khẩu của miền Nam bao gồm cả vùng kinh tế Đông Nam Bộ và Đồng bằng sông Cửu Long..
- Cảng Sài Gòn gồm các khu cảng tổng hợp và cảng container bao gồm: Cảng Cát Lái trên sông Đồng Nai và Cảng Hiệp Phước trên sông Soài Rạp.
- Cảng Sài Gòn có kế hoạch xây dựng thêm khu bến Gò Công, bến Cần Giuộc trên sông Soài Rạp, thuộc tỉnh Long An và Tiền Giang với mục tiêu là bến vệ tinh cho các khu bến chính bên trong cảng.
- Năm 2015, Cảng Sài Gòn đã vinh dự được đứng trong top 25 cảng container của thế giới.
- Đồng thời, khai thác, sử dụng hiệu quả hạ tầng cầu cảng, bến cảng hiện có, đầu tư chiều sâu để nâng cao năng lực khai thác, đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa vận tải biển của khu vực nói riêng và toàn bộ miền Nam nói chung.
Tổng hợp Top 10 cảng lớn nhất Đông Nam Á được Naototnhat.com tổng hợp và đánh giá dựa trên internet. Hy vọng, qua bài viết có thể giúp bạn biết thêm được top những cảng lớn nhất Đông Nam Á nhé!
Xem thêm