Là anh em trong club Exciter 150 nên chúng tôi trao đổi kinh nghiệm chơi xe, chăm sóc bảo dưỡng xe exiter hơn người tình của mình. Với nhiều bạn mới chơi chưa hoặc mới mua xe exiter 150 chưa hiểu rõ dầu nhớt nào nên thay để tốt cho máy, đi tour 1000 km xe ex 150 nên xài nhớt gì ,… cũng như định kỳ khi nào thay là tốt nhất. Hôm nay, website nào tốt nhất sẽ giải thích tư vấn giúp bạn nhé.
Bạn có quan tâm :
Trong câu lạc bộ chơi của chúng tôi gồm có 150 người đầy đủ các đời yamaha exiter. Riêng với dòng Exiter 150 vẫn được anh em mê mẩn nhất. Được thiết Với kiểu dáng phong cách thể thao, độc đáo khác biệt với các dòng xe khác . Điểm nổi bật của dòng xe máy này kiểu dáng trẻ trung và bánh xe hơi to với các dòng xe khác.
Điểm ấn tượng nhất vẫn là ở đuôi xe là được thiết kế yên khá cao để lộ một phần kiểu dáng khác biệt ấn tượng trong mẫu thiết kế Exciter lần này khác xa với các dòng xe số khác động cơ được trang bị khỏe hơn với tốc độ đề ba nhanh chóng không chỉ vậy mà khi vận hành đi đường xa còn giúp cho hành trình mượt mà hơn.
Giới thiệu dầu nhớt tốt nhất cho xe exiter 150
Bản thân không phải đầu sỏ gì trong câu lạc bộ nhưng cũng là dân chơi exiter 150 thì mình được khá nhiều bạn hỏi về dòng nhớt cần phải thay cho “con này” là nhớt gì tốt ?
Hiện nay trên thị trường, loại nhớt xe Exciter 150 cũng như 135 thì chủ yếu được nhiều khách hàng dùng là: Shell Advance Ultra, Mobi 1 Racing, Motul 300V , Motul 7100 ….. đây là những loại nhớt bảo dưỡng xe máy cao cấp, có độ nhớt và chất lượng khá cao, giúp động cơ xe Exciter luôn vận hành trong tình trạng tối ưu nhất. Những loại nhớt này đều nhận được nhiều sự phản hồi tích cực từ phía khách hàng, nên các bạn có thể yên tâm chọn lựa những loại nhớt này nhé.
Tuy nhiên theo bản thân mình và mấy ông anh thì vẫn đang sài cho “ẻm ấy” là dòng motul 300v. Và sự thật thì khi sử dụng thì mình thấy động cơ mát hơn hoạt động mạnh mẽ hơn rất đáng đồng tiền bát gạo khi bạn xử dụng dầu nhớt Motul này.
Và nhiều anh em dân chơi ở Hà Nội thì chơi dòng dầu nhớt Shell cho máy 150 của mình. Bên đó lý giải là dòng dầu nhớt shell có nhiều ưu điểm, nhượt điểm của dòng dầu nhớt Shell là sau 1000km thì sẽ phải thay dầu nhớt một lần đây là nhượt điểm của dầu nhớt Sheel nhưng ưu điểm là trước 1000km động cơ xe rất khỏe vận hành mạnh hơn mềm mại khi đi đường trường thích hợp cho các bạn nào thích đua xe độ xe hoặc đi đường xa.
Tuy nhiên nhiều anh em dân chơi khác lại cho rằng dầu nhớt Castrol Racing cũng không thua kém gì nếu ai từng trải nghiệm dầu nhớt Castrol Racing sẽ thấy tốc độ cải thiện nhanh chóng động theo một số chủ cửa hàng kinh doanh bán dầu nhớt cho biết giá dầu nhớt Motul hi-tech và Castrol Racing giá không chệch lệch nhau cho mấy dường như 2 loại dầu nhớt này đang cạnh tranh với nhau trên thị trường Việt Nam chính vì điều đó nên việc xử dụng dầu nhớt Castrol hoặc Motul điều tốt cho xe máy.
Xem thêm: Xe hạng B nào cách âm tốt
Thông tin về các loại dầu nhớt thay xe exiter
1/ Dầu nhớt Motul 300V
Motul 300V Factory Line 10W40 1L được biết đến là sản phẩm nhớt chính hãng chất lượng của tập đoàn dầu nhớt Motul và đánh dấu sự vươn tầm vượt trội của hãng đối với thị trường nhớt xe máy. Motul 300V Factory Line 10W40 1L và loại 5W40 đều được tập đoàn nhớt Motul thiết kế đặc biệt cho các loại xe mô tô phân khối lớn, xe đua và xe thể thao, dựa trên sự hợp tác và nghiên cứu kĩ thuật cùng với các đội đua xe mô tô danh tiếng hàng đầu trên thế giới
Tiêu chuẩn kỹ thuật của dầu nhớt Motul 300V Factory Line 10W40 1L
– Dầu nhớt tổng hợp 100% Synthetic
– API SL, JASO MA
– Độ nhớt: SAE 10W40
– Dung tích nhớt: 1 lít
Tính năng của dầu nhớt Motul 300V Factory Line 10W40 1L
+ Khả năng tối ưu hóa công suất động cơ và bảo vệ động cơ một cách hoàn hảo.
+ Giúp chịu được nhiệt độ cao.
+ Công nghệ kéo dài thời gian thay nhớt lên mức tối đa.
Công nghệ của dầu nhớt Motul 300V Factory Line 10W40 1L
– Đạt đến công nghệ ESTER Core độc quyền của Motul, nâng tầm cải tiến và đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của những thế hệ động cơ đời mới nhất với tính năng bảo vệ chống mài mòn, chống giảm áp suất dầu và chống hiện tượng oxy hóa ở nhiệt độ cao. Công suất và độ tin cậy cực cao
Hướng dẫn sử dụng dầu nhớt Motul 300V Factory Line 10W40 1L
Motul 300v 10W40 Factory Line 1L được khẳng định là sản phẩm đẳng cấp dành riêng cho các thế hệ xe đua, xe mô tô phân khối lớn
Motul 300V Factory Line 10W40 1L được người dùng Việt Nam đánh giá là một trong những sản phẩm nhớt chính hãng dành cho xe mô tô phân khối lớn tốt nhất hiện nay. Nhờ vậy mà Motul 10W40 300V 1L luôn nhận được sự quan tâm của cộng đồng xe 2 bánh. Hơn thế nữa, Motul 300V Factory Line 10W40 1L cũng là sản phẩm duy nhất trên thế giới đạt đến công nghệ ESTER Core, một công nghệ độc quyền của hãng dầu nhớt Motul.
2/ Dầu nhớt Shell Advance Ultra 10W40
Nhớt Shell Advance Ultra 10W40 1L được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ và vận hành tối đa của hãng Dầu Nhớt Bôi Trơn Shell cho tất cả các loại xe côn tay và xe mô tô hiện đại. Shell Advance Ultra 10W40 1L phù hợp cho các dòng xe côn tay và xe mô tô mới nhất tại Việt Nam như: Honda MSX, Exciter 135/150, FZ150i,Yamaha R15, CBR150R, Suzuki Raider và những xe có động cơ 150 phân khối trở lên.
Tính năng của dầu nhớt Shell Advance Ultra 10W40 1L:
Nhớt Shell Advance Ultra 10W40 1L được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ tối ưu và khả năng vận hành đáng tin cậy. Nhớt tăng độ ổn định trượt cao giúp giảm rung động và giảm tiếng ồn. Shell Advance Ultra 10W40 1L có khả năng kiểm soát ma sát tối ưu để gài côn và sang số êm hơn.
Tiêu chuẩn kỹ thuật của dầu nhớt Shell Advance Ultra 10W40 1L:
– Dầu nhớt tổng hợp
– API SM ;Jaso MA2
– Độ nhớt: 10W40
– Dung tích nhớt: 1 lít
Thời gian sử dụng nhớt Shell Advance Ultra 10W40 1L vào khoảng 2000 – 3000km.
Công nghệ của dầu nhớt Shell Advance Ultra 10W40 1L:
Nhớt Shell Advance Ultra 10W40 1L có công nghệ tổng hợp hoàn toàn được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ tối ưu và khả năng vận hành đáng tin cậy.
Shell Advance Ultra 10W40 1L là dòng nhớt cao cấp của hãng nhớt Shell và được nhập khẩu 100% từ Malaysia, sở hữu những công nghệ tiên tiến nhất hiện nay với công thức pha chế đủ tiêu chuẩn dành cho các loại xe côn tay và xe mô tô 4 thì đời mới nhất.
Các thế hệ động cơ mô tô mới nhất đòi hỏi các tiêu chuẩn bảo vệ và vận hành cao nhất cho tất cả các loại động cơ. Công nghệ dầu nhớt tổng hợp cao cấp của Shell Advance Ultra 10W40 1L được phát triển nhằm mang lại sự bảo vệ và vận hành tối ưu của hãng nhớt Shell, giúp kéo dài tuổi thọ động cơ.Loại nhớt này mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn với sự sang số êm hơn và trải nghiệm lái xe đầy hứng thú nhờ giảm tiếng ồn và rung động.
Ngoài ra, nhớt còn có khả năng bảo vệ tối ưu giúp chống mài mòn bộ truyền động xu-páp. Shell Advance Ultra 10W40 1L giúp loại bỏ cặn bùn và cặn cứng có trong dầu bôi trơn động cơ, mang lại hiệu suất bôi trơn tối ưu cho mọi loại xe mô tô.
Ngoài ra, theo sự giới thiệu của trung tâm nhớt chính hãng còn giới thiệu với các bạn một số loại nhớt cao cấp khác cũng rất phù hợp với xe Exciter như: Liqui Motorbike 10W40 Formula, Liqui Moly Motorbike Street 4T, Liqui Moly Motorbike Synth 4T, Amsoil 10W30 Synthetic, Amsoil 10W40 Performance,…. Đây là những loại nhớt nhập khẩu mới vào Việt Nam. Tuy là nhớt mới nhưng có chất lượng khá cao và theo nhiều người nhận định là khá phù hợp với chuẩn của Exciter. Bạn hãy thử sử dụng và cảm nhận nhé.
Ngoài ra các thông tin về xe bạn có thể xem tại: http://nganhang24h.vn/xe/
Xe Exciter chạy bao nhiêu km thì thay nhớt một lần ?
Đối với những loại nhớt thường thì bạn có chạy tầm 1500 – 2000km thì thay nhớt một lần cho chiếc xe Exciter. Còn đối với những dòng nhớt cao nhớt như Shell Advance Ultra, Motul 300V , Mobi 1 Racing thì bạn có thể kéo dài thời gian thay nhớt lên đến 3000 – 4000km thay một lần cũng không sao.
9 bước bảo dưỡng xe Exciter 150 cũ để bán lại giá cao
Chỉ cần lưu ý và chăm sóc xe theo 9 bước sau, bạn sẽ có 1 chiếc xe máy bền đẹp để có thể bán lại với giá cao.
1/ Làm sạch
Chiếc xe sáng bóng đem lại vẻ đẹp và tăng sự tự tin cho người chủ.Mỗi người có những cách làm sạch riêng. Nhưng công đoạn bắt đầu là dựng chân chống giữa trên nền cứng để có thể quay bánh, chuyển số và vặn ga. Phun chất tẩy lên xe và dùng giẻ sạch cọ. Nên làm sạch thường xuyên để giữ xe mới. Để giữ vẻ tươi mới ban đầu, hãy xem xét đầu tư cho chất tẩy rửa, nước sạch. Các chất tẩy rửa mạnh trong công nghiệp sẽ làm xe hoen gỉ, sơn nhanh xuống màu. Ngoài ra nên đánh bóng để giữ xe trông như vừa xuất xưởng.
2/ Thay dầu nhớt đúng định kỳ
Nếu lọc gió được ví như lá phổi của xe thì dầu nhớt lại là máu huyết để xe hoạt động tốt. Động cơ máy được cấu thành từ nhiều chi tiết máy như: xu-pap, piston, trục cam… Khi hoạt động, các chi tiết máy khớp vào nhau để truyền động. Dầu nhớt có tác dụng bôi trơn cho piston hoạt động nhịp nhàng, êm ái trong lòng xi-lanh. Hệ thống bơm giúp phun dầu nhớt vào các ngóc ngách bên trong động cơ để bôi trơn, làm lớp đệm giữa các chi tiết máy ma sát với nhau để hoạt động êm ái và hạn chế sự mài mòn sinh ra các mạt kim loại.
3/ Cho xe “thở sạch”
Để ngăn khói bụi, chúng ta thường mang khẩu trang khi ra đường, đối với xe cũng cần như vậy. Lọc gió không chỉ cung cấp lượng gió cần thiết cho bộ chế hòa khí mà còn là “chiếc khẩu trang” ngăn bụi bẩn, tạp chất từ môi trường bên ngoài lọt vào động cơ. Nếu lọc gió quá dơ/bẩn và bị tắc, lượng khí nạp vào động cơ giảm, nhiên liệu không cháy hết khiến xe không đạt được công suất tối đa, hao xăng hơn. Nên lưu ý làm sạch lọc gió với tần suất khoảng từ 1-2 tháng/lần tùy vào việc xe sử dụng nhiều hay ít và điều kiện môi trường.
4/ Bảo dưỡng ắc-quy
Ắc-quy không đòi hỏi bảo dưỡng thường xuyên ,tuy nhiên, định kỳ hàng tháng nên kiểm tra mức dung dịch trong bình. Nếu thiếu cần bổ sung nước cất hoặc đã khử ion. Các điện cực cũng cần được giữ sạch tới mức hoàn hảo để tránh bị mô-ve: làm sạch muôi, lớp trầm tích hoặc lớp oxi hóa bên ngoài. Nên kiểm tra ắc-quy bằng cả vôn kế và dụng cụ do tỷ trọng.
Bất cứ lúc nào máy đề yếu hoặc vài tuần không chạy xe thì đó là lúc bạn cần nạp cho ắc-quy thay vì để nó tiếp tục phóng điện.
5/ Chăm sóc yên xe
Dù bộ khung xe mới, nhưng sẽ không tốt nếu yên xe trông cũ và hư hại. Trước khi làm sạch, hãy dùng khí nén thổi sạch bụi bẩn. Nếu bỏ qua bước này, những hạt bụi sẽ cào xước bề mặt da. Sau khi thổi sạch, sử dụng chất tẩy rửa xe chuyên dụng. Chất tẩy chứa nhiều kiềm hoặc axit sẽ làm bề mặt da bạc màu, mục.Ngoài ra, phơi mưa nắng cũng khiến yên xe nhanh bạc màu và lão hóa. Sau đó làm sạch chất tẩy bằng nước và bọt biển, bước cuối cùng lau khô.
Nếu bề mặt da có dấu hiệu bạc màu, biện pháp đơn giản là dùng xi đánh bóng có nguồn gốc từ dầu mỏ.
6/ Kiểm tra lốp xe
Bạn nên để ý tới lốp xe, bởi lốp mòn, quá căng hoặc quá non đều không tốt. Lốp mòn không đồng đều dễ khiến xe bị rung lắc khi di chuyển. Lốp quá căng dễ làm cho lốp bị nổ khi đi với tốc độ cao. Còn lốp quá non cũng sẽ làm giảm khả năng điền đầy những lồi lõm trên đường đi và do đó, lốp dễ bị thủng khi đi qua các vật nhọn, sỏi đá trên đường.
Bước tiếp theo là kiểm tra những gân trên lốp xe để chắc rằng bạn được an toàn khi sử dụng chúng. Nên chọn loại lốp có gân trên bề mặt lốp sâu và rộng. Trên thị trường hiện có sẵn những lốp xe của nhiều hãng như Casumina, Honda…
7/ Thay linh kiện quá tuổi thọ làm việc
Định kỳ thay bu-gi sau 16.000 km. Tuổi thọ của bu-gi có thể khác nhau tùy vào loại xe. Hãy đọc sách hướng dẫn sử dụng để đưa ra quyết định tốt nhất. Cũng cần tìm hiểu những kiến thức cơ bản về bu-gi để chọn đúng loại. Ví dụ như bu-gi Irdiun dùng cho một số loại xe đặc biệt.
Mỗi tháng một lần, nên đưa xe đến các địa điểm hay trung tâm xe máy để bảo hành, bảo trì chính hãng để thợ hoặc các chuyên gia kiểm tra. Nếu cảm thấy có bất cứ sự thay đổi hoặc dấu hiệu bất thường nào của chiếc xe nên đưa ngay đến các trung tâm kiểm tra.
8/ Giảm ma sát tối đa
Bôi mỡ và bơm mỡ đầy đủ vào các vị trí cần thiết trong xe máy, đặc biệt là xích xe.Bánh xe luôn phải căng đầy hơi vì nếu bánh xe non hơi cũng gây tốn xăng.Phải cân chỉnh máy móc thật tốt, đặc biệt đối với bình xăng con, căn chỉnh điểm đánh lửa đúng, (nên nhờ thợ chuyên môn giúp đỡ).
Khi xe đang chạy nhanh mà muốn giảm tốc độ hoặc những quãng đường phải thay đổi tốc độ liên tục thì nên cố gắng hạn chế để sự tang giảm tốc độ ở mức ít nhất.
Khi xe bắt đầu chạy, nên bắt đầu cho xe chạy ở số nhỏ (số 1 hoặc số 2), những số này tạo lực vọt đi lớn để xe chuyển bánh nhanh lúc mới mở ga, như vậy chỉ cần tốn một ít xăng đã làm cho xe chạy được.
Nếu xe đang chạy nhanh mà muốn đi chậm lại thì nên giảm ga từ từ, tránh sử dụng phanh liên tục vì dùng phanh nhiều sẽ rất tốn xăng.
9/ Chăm chút sự an toàn
Những bộ phận khác đảm nhiệm sự an toàn khi vận hành xe máy chính là thắng (phanh), nhông xích (đối với xe số) và dây curoa (đối với xe ga). Nếu đang chạy xe trên đường với tốc độ cao mà thắng, nhông xích hay dây curoa đứt sẽ gây ra tai nạn đáng tiếc. Vì thế, mỗi lần bảo dưỡng xe, hãy nhờ các kỹ thuật viên kiểm tra những bộ phận này thật kỹ. Lái xe an toàn, tránh va chạm cũng là cách để “xế cưng” ở lâu hơn với chúng ta.
Nguyên tắc khi chạy xe máy Exciter 150 côn tay
Hai nguyên tắc vàng:
Thao tác bóp côn: “Bóp nhanh thả từ từ” tức là khi bóp côn phải nhanh và dứt khoát. Ngược lại khi nhả côn thì nhả từ từ để tránh tình trạng bị giật (bốc đầu).
Thao tác với cần số “Vận tốc nào thì số đó” tức là vận tốc nhỏ thì đi số nhỏ, khi cảm giác cả tốc độ xe lẫn vòng tua máy đã đến giới hạn thì mới sang số. Với xe côn tay dưới 175cc thì các tốc độ vào số hợp lý là:
0 km/h – 10km/h đi số 1
Từ 10km/h – 30 km/h đi số 2
Từ 30km/h – 50km/h đi số 3
Từ 50km/h – 80km/h đi số 4
Trên 80km/h đi số 5 hoặc 6 (nếu có).
Với “vận tốc nào thì số đó” bạn sẽ khai thác được triệt để sức mạnh của động cơ cũng như năng lượng từ nhiên liệu.
Hy vọng với nhiều thông tin chia liên quan đến exiter mà mình chia sẻ trên giúp ích cho bạn chọn lựa đúng nhớt thay cho exiter 150 và thêm nhiều thông tin bổ ích liên quan khác
Bạn có quan tâm :